Мотоцикл кроссовый эндуро PROCIDA 2020 PR300

Компания PROCIDA, известная во всем мире, производимая кроссовые мотоциклы под брендами PROCIDA и BNKMOTO. Мотоциклы высочайшего уровня качества, превосходящие многих и по ценовому предложению быстро занимают доминирующее место на рынках стран, куда выходят. Продукция PROCIDA доступа и в России! Двигатель Самые прогрессивные и надежные двигателя от Zongshen, в связке с ТОП-овыми карбюраторами Nibbi Racing в паре с правильной выхлопной системой имеющий POWER-bomb. Превосходство этой силовой установки, которые имеют индивидуальную, более качественную для компании PROCIDA, с использованием цепи ГРМ DID и других качественных компонентов, выгодно отличающих PROCIDA от конкурентов. Двигатель PROCIDA работает в связке 6-ступенчатой коробкой передач с усиленной корзиной и дисками сцепления с керамической крошкой, что свойственно для мотоциклов профессионального класса! Система дополнительного охлаждения сцепления и технология легкого выжима, позволяют использовать мотоцикл на режиме «на пределе». Выхлопная система Выхлопная система имеет прогрессивный выхлоп от компании Akrapovič c интегрированной системой POWER-bomb, которая позволяет двигателю быстро раскручивается не создавай стартовое сопротивление газов в выхлопной системе. Система выхлопа не только высоко-эффективна, но и создает приятный басистый звук. Вы получите мощный и смелый звук двигателя! Рама Мотоциклы PROCIDA имеют самые прогрессивные пространственные рамы, созданные из самого современного Хромомолибденового сплава последнего поколения и алюминиевый задний рычаг. Рама PROCIDA отличается идеальным весом и геометрией. Использование лучших практик Husqvarna и KTM 2024 года. Все узлы качественно проварены, имеются дополнительные усиления. К раме специально прикреплен пластиковый каркас, который защищает мотоботы и раму. Конструкция рамы позволяет обслуживать мотоцикл, регулировать зазоры клапанов и заменять свечи, не снимая двигатель. Задний рычаг изготовлен из авиационного алюминия, что придает высокую жесткость на скручивание. Бак Топливный бак увеличенного объема, причем мотоциклы PROCIDA комплектуются как базовыми баками на 8л так и увеличенными вариантами на 11-13л. Подвеска Мотоциклы PROCIDA имеют разные виды подвески, нов се они исключительно премиальных производителей таких как WP, NMT, KKE, KYB как и именитые собраться YAMAHA, KTM и т.д.. Вы можете выбрать себе подходящею подвеску по своему желанию. Элементы креплений рамы Все элементы крепления рамы мотоциклы PROCIDA изготовлены из авиационного алюминия 7075, что значительно уменьшает вес и выстраивает грамотную развесовку мотоцикла, для лучшей управляемости. Колеса Спортивные алюминиевые диски 21/18. и ТОПовая резина KENDA, это то, о чем мечтают все начинающие и опытные райдеры. Легкие колеса, с антибуксаторами и качественной резиной KENDA, что значительно улучшает управление мотоциклом, а качественная резина гарантирует качественное сцепление с любой поверхностью. Сиденье Фирменное сиденье PROCIDA, изготовленное с использованием противоскользящей технологии Husqvarna, имеет специальную водонепроницаемую поверхность У вас не будет шанса соскользнуть с него. Тормоза Тормоза PROCIDA созданы основываясь на большой опыт портнеров с KTM, изготовленя по технологии именитого производителя BREMBO и имеют ​​двухпоршневую тормозную систему спереди и однопоршневую с зади. Другие опции: - Электронная приборная панель: Имеется многофункциональная приборная панель со спидометром, тахометром, одометром, индикатором коробки передач и заряда аккумулятора. - Полностью светодиодная оптика: Фара PROCIDA оснащена ближним и дальним светом, а также стильными габаритными огнями «Реснички». - Приводная цепь: На мотоциклах PROCIDA стоит усиленная сальниковая цепь Choho. Choho производит моторные цепи со специальным уплотнительным кольцом в конструкции. CHOHO имеют длительный срок службы цепи, не требующую смазки, а также имеет пониженный уровень шума. - Рукоятка акселератора с коротким ходом: Короткоходная рукоятка акселератора также позволяет самостоятельно регулировать положение троса открытия заслонки карбюратора, чтобы гонщик мог выбрать необходимое для ускорения усилие щетки, наиболее оптимальное для его стиля вождения.