Снегоход IRBIS SF150L

Российская компания Irbis Motors выпускает на отечественный рынок новую модель снегохода SF150 L. Подготовка к его сборке началась еще летом текущего года на заводе в Орехово-Зуево, принадлежащем компании, а уже в октябре стартовало производство новой машины. Его непосредственным предшественником является снегоход ирбис динго 150 см3, полюбившийся многим нашим пользователям и лидирующий до настоящего времени в рейтинге продаж. Новый снегоход Irbis SF150 L унаследовал все достоинства базовой модели и, вместе с тем, приобрел ряд улучшенных характеристик. Он имеет увеличенную гусеницу до 3030 мм с 60 окнами и совершенно новый корпус. Двигатель создавался на базе предыдущей модели и сохранил прежний объем 150 см³. В то же время емкость бака заметно увеличилась и составляет теперь 10 литров. Существенные изменения внесены в конструкцию снегохода, благодаря чему новая машина стала надежней и устойчивей. Все это позволяет говорить о том, что пользователи, решившие в свое время купить снегоход динго 150, будут приобретать и модель SF150 L. Сборка снегохода производится на российском заводе в Орехово-Зуево, поэтому все комплектующие к нему будут в свободной продаже в специализированных магазинах. Irbis SF150 L поставляется вместе с ПСМ, что позволяет поставить машину на учет и официально получить право перемещения по любой территории. Таким образом, пользователи, столкнувшиеся с трудностями, пытаясь найти запчасти на снегоход динго 150 и т150, купив SF150 L, таких проблем испытывать не будут. Еще один момент, интересующий многих – смогут ли 2 взрослых человека уместиться на этом снегоходе. Не смотря на то, что модель проектировалась и проходила испытания исключительно для одного водителя, если вдруг потребуется помочь товарищу в морозное время добраться домой, конструкция SF150 L позволяет разместить сзади пассажира. Использована многорычажная передняя подвеска. Это позволяет при ее ходе 140мм сохранить геометрию лыжной колеи с разбегом не более 4-5 мм. На неровных поверхностях снегоход сохраняет высокую устойчивость. Задняя подвеска имеет 2 амортизатора с регулировкой по высоте. Увеличена гусеница до 3030мм по длине, а количество окон до 60. Ширина ее 380мм. Эргономичное сиденье новой конструкции. Под сиденьем установлен бокс, в котором можно поместить инструмент и небольшие запчасти. Оптимизированная конструкция рамы, устойчивая к скручиваниям. При толщине стального листа 1.5 мм в местах максимальных нагрузок установлены усилители.